新動(dòng)力汽車闖入歐洲市集，北歐地區(qū)的極冷天氣等于必須要闖過的一關(guān)。近日挪威媒體《Motor》就找來了24款在歐洲銷售的新動(dòng)力汽車，在最低氣溫達(dá)到-31℃的斯堪的納維亞半島進(jìn)行了一場極寒續(xù)航測試，其中也包括MG、小鵬等中國品牌車型。

憑據(jù)報(bào)說念，來自好意思國的Lucid Air是本場測試中真推行駛里程最長的車型，續(xù)航達(dá)到520公里。但它也同期拿下了一個(gè)窘態(tài)的紀(jì)錄：它和歐寶Grandland在續(xù)航終了率上并排倒數(shù)第一，終了率僅為54%。Lucid Air續(xù)航里程長主要等于靠電板大。

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而續(xù)航終了率第一則是由中國品牌和韓國品牌摘得，MG S6 EV和當(dāng)代Inster以71%的續(xù)航終了率卓著全場其它車型。而MG S6 EV這款車國內(nèi)并莫得銷售，但有神話稱該車與尚界H5使用的是團(tuán)結(jié)平臺。

除了MG除外，開云官方體育app下載參與測試的其他中國品牌車型說明也齊可以，小鵬X9、極氪7X、MG IM6（國內(nèi)為LS6）、長安S05、嵐圖厚交的續(xù)航終了率齊在60%以上，有著中國血緣的馬自達(dá)6e（深藍(lán)SL03同平臺車型）的續(xù)航終了率也高達(dá)63%。

其實(shí)從使用環(huán)境上看，中國和歐洲照簡直一些地點(diǎn)雷同，就拿極寒環(huán)境來說，歐洲有挪威等北歐地區(qū)，中國也有漠河、牙克石等冬季極寒地帶，是以極寒測試關(guān)于中國電動(dòng)車來說等于必修課。而從中國極寒測試場闖出來的中國電動(dòng)車們，瀕臨泰西市集，照實(shí)是底氣完全。